车辆在变，修理行业也在变。不仅是新的设计和技术在推动变革，而且最近的诉讼也在产生影响，在这些诉讼中，修理工被要求对不合格的工艺负责。我最近参加了一个与其他行业专家的论坛，并确定了将影响2020年修复过程的10个要点。
每年，碰撞维修专家协会(SCRS)都会在专业设备市场协会(SEMA)展会上举办修理工驱动教育(RDE)系列活动。在2019年的RDE上，我们举行了一个小组讨论，包括来自Collision Hub的Jason Bartanen等经验丰富的行业专业人士;《Car-O-Liner》的凯莉·洛根;还有来自AsTech的杰克·罗登罗斯。他们讨论了六个关键主题领域，包括:研究和维修信息收集、培训、产品选择(零件、消耗品和设备)、维修计划、质量控制和关系。
2020年，每位碰撞维修技术人员在每次维修时必须考虑的10个关键要点:
- 原始设备制造商(OEM)的维修程序应始终被视为标准。这些维修程序是业界公认的维修标准。
- 第三方修复信息可能存在空白或过时。这意味着第三方信息的用途有限，因为内容和年龄的完整性，以及维修车间设备的适当性。
- 每一次修理都必须研究．尽管制造商经常更改他们的服务信息，尽管存在其他障碍，例如浏览给定OEM的信息网站所需的时间和潜在的订阅费用，但按照“旧方法”进行修复可能会导致灾难性的结果。
- 研究p页和SCRS的DEG网站．每个评估系统的程序页或p页都可以在网上找到，应仔细阅读和解释，以编制最准确的程序或步骤集。此外，花时间查看SCRS的数据库增强网关(DEG)网站，以获得关于评估系统如何计算的详细解释和提示。DEG是一个非常强大的资源，有大量的信息。
- 培训对技术人员和车身修理厂的成功至关重要。虽然似乎从来没有足够的时间或足够的预算来投资培训，但OEM信息、车间设备、油漆系统、健康和安全等等都需要不断更新，以获得最佳效果。
- 培训应该是持续不断的。在场外，动手进行OEM/设备/油漆培训，虽然通常成本最高，但由于其专注性，是最佳的。然而，店内培训，甚至“午餐学习”(专家就单一主题进行演讲的短时间窗口)都是可以选择的。
- 必须了解零件和消耗品的类型，以便计划维修。零件、修理设备和消耗品由每个修理工以多种方式定义，使产品选择变得繁琐。有与零件、批准或推荐的工具和最近的焊接电极相关的OEM指南。使用指南是由维修人员的决定或保险公司的协议带来的。所有这些决定或协议都涉及到如何修理车辆以及用什么方法编制修理计划。
- 修理计划要全面，让车间充分了解修理的范围。详细的计划可以减少甚至消除“灰色地带”和审批摩擦，从而对进度、时间和成本有明确的预期。当代规划将“估算”的旧概念提升到了一个新的高度，因为它包含了来自研究阶段、拆除和测量以及产品选择的所有信息。
- 标准操作程序(SOPs)概述了确保高质量维修的过程、职责和方法。标准操作规程是高质量维修的基础。维修设施中的每个工艺步骤都应该有一个记录在案的SOP，车间中的每个人都接受过培训，并严格遵守以保持整体的一致性。拥有SOP是对最佳实践得到遵循的确认。
- 谈判训练是一个经常被忽视的话题。关系是任何业务的核心。就像人际关系一样，商业关系也会受到一时情绪的影响，通常是由压力或沟通不畅引发的。通常情况下，所需要的只是自我监控和“重启”给定的对话。参考带有备份文档的全面修复计划也很重要——这些计划可以通过提高清晰度来支持业务关系。
时代已经变了:完成高质量碰撞修复所需的“幕后”工作已经上升到一个新的水平。紧跟行业变化——包括我们行业专家的10条建议——将使您的商店在2020年及以后保持强大。我们在这里帮助您和您的车身车间培训，准备和选择正确的粘合剂的工作。探索我们的I-CAR培训，SOP和“如何”视频而且Fusor®碰撞修复粘合剂．