通过封装整个包,并利用高介电强度最大限度地减少设计间隙,将您的电池热连接到散热器。
- 提高性能:我们的灌封剂由于其高导热性和低粘度而促进最佳的传热。
- 保护电子产品:灌封和密封剂提供了防尘和防潮的保护,并可以减少振动。
- 降低构件应力:1188金宝搏网站登录56;8金宝搏官网登录靠谱吗Parker LORD密封剂固化后收缩率低。
随着消费者对高性能电动汽车的需求不断增长,对高度工程化的解决方案的需求也在不断增加,这些解决方案使这些汽车具有更高的功率密度、更快的充电速度、更高的安全性和可靠性。1188金宝搏网站登录56;8金宝搏官网登录靠谱吗Parker LORD是oem和Tier供应商的整体解决方案提供商,希望为汽车最终用途设计高度可靠的电子组件。
通过我们的按需网络研讨会,了解最新的电池趋势和创新。
快速增长的电动汽车市场需要强大而高效的电池组热管理解决方案,如间隙填料和热垫。间隙填料优于热垫,以实现较低的热阻抗,因为间隙填料在固化前符合表面粗糙度。目前,还没有测量垂直拉力的固定标准,因此,缺乏对维护这些电池组所需拉力水平的了解。
电动汽车电池,就像传统的内燃机电池一样,随着年龄的增长需要修理或更换。随着电动汽车的设计和下线使用更多创新材料进行组装,拆卸或修复电池组组件变得更加复杂。本次网络研讨会将讨论电动汽车电池组的适用性和不同的组装方法。
汽车工业中传统的连接技术包括焊接和机械紧固件。然而,在使用这些方法时出现了许多挑战。通过使用结构粘合剂,消除了对机械紧固件以及焊接后返工的需求。粘合剂还可以消除热影响区,并可作为密封胶。
我们专注于开发世界级的热管理解决方案,包括上图所示的导热(TC)间隙填料和结构粘合剂。与热垫相比,我们的液体分配,就地固化间隙填料对电池的应力低,并提高热阻。同样,我们的结构粘合剂结合了高粘结强度和导热性,便于使用和节省成本。
随着电池技术朝着能量密度增加的方向发展,在充放电循环过程中管理热量的能力对于优化性能至关重要。我们的CoolTherm灌封剂和密封剂完全可定制,并与圆柱形,袋形和棱形电池兼容。
通过封装整个包,并利用高介电强度最大限度地减少设计间隙,将您的电池热连接到散热器。
获得电池的最佳性能,通过填充表面缺陷的导热间隙填充物设计与电动汽车应用铭记。它们是一种固定的解决方案,固化为凝胶,缓解了由热差和弯曲引起的压力。
为电动汽车和其他应用开发高功率密度电子产品的一个关键挑战是管理电池的热量。为了对抗这种热量,电动汽车整车厂正在转向热管理,以提高电动汽车电池的性能。热管理可以防止电池的热量,使电动汽车续航时间更长,充电速度更快,并且具有更高的可靠性。
我们经常听到“里程焦虑”,这与电池组所能储存的能量有直接关系。能量越大,范围越小。该行业投入了大量的工作来提高电池组的能量密度,随着新的阴极和阳极技术以及创新的电池设计,能量密度不断增加,并为电动汽车革命做出了贡献。
目前,锂离子电池是电动汽车中最常见的电池。每辆纯电动汽车的底部都有一个大约有大号床垫大小的电池组,其中包含数百到数千个独立的锂离子电池,具体取决于电池的几何形状——圆柱形、棱形或袋形。全电动汽车使用这些电池主要是因为它们的高功率密度,最终允许车辆有更长的行驶里程。其他电动汽车,如插电式混合动力汽车(phev)或混合动力汽车(hev)通常也使用锂离子电池,但也有一些使用镍氢电池。镍氢电池通常更便宜,在极端温度下性能更好,但它们的功率密度也比锂离子电池低,不能像锂离子电池那样快速充电或放电。