汽车悬挂系统

我们的磁流变(MR)技术使汽车主悬架系统的性能达到了新的水平。在磁流变悬架中，可控磁流变液取代了每个减震器中的传统液压液。当传感器监测道路和车辆状况时，控制器每秒可修改多达1000次的阻尼特性。这大大提高了乘坐舒适性和操控性，并可用于改善任何车辆的驾驶特性，从高端跑车到轿车和suv。该系统于2002年车型年首次推出，现在出现在来自各种oem的十几款车型上，包括:

• 奥迪TT
• 奥迪R8
• 别克卢塞恩
• 法拉利599 gtb
• 霍顿HSV准将

特点和好处

• 冲击和振动控制-提供坚实的转弯和优越的隔离道路冲击和振动
• 活动部件更少，制造复杂性更低——与传统可控冲击相比，活动部件更少;比基于阀的半主动阻尼系统少60%的部件
• 低功耗-峰值功率为20瓦在每个系统的四个阻尼器
• 操作更安静-比基于传统伺服阀技术的操作更安静
• 耐久性测试和批准-超过了所有汽车耐久性测试的主要悬挂冲击，并得到了两家领先的零部件制造商的认可。该技术的耐用性在超过5年的生产和数十亿英里的8级汽车座椅悬挂中得到了进一步的验证。
• 乘客保护-提供持续优化、可重新设置的安全解决方案，最大限度地保障各种体型、大小、体重和位置的车辆乘员的碰撞安全。通过将MR的无限可变控制与先进的传感器相结合，MR乘客保护系统可以根据冲击严重程度和乘客大小进行调整，以提供完美的阻力。
• 最佳的冲击响应-能够无限、连续和自动控制乘员保护系统，与乘员的物理属性以及施加在车辆上的冲击力相对应
• 动态冲击响应-允许在瞬间重复的冲击序列的整个持续时间内重新优化乘员保护设置
• 最小的封装尺寸-提供比任何其他可控材料技术更高的耗散能量密度
• 毫秒响应时间-反击冲击力在10毫秒以内